吊りかけ駆動特急電車に乗る台湾鉄道ツアー

乗車した列車をご紹介

（１）イタリア製吊りかけ駆動特急電車EMU300形

足下は広く、リクライニングも深く、日本のJRの標準特急より快適。

平日、日曜共に一日一往復程度。

（２）南アフリカ製吊りかけ駆動式特急電車EMU1200形

台湾鉄道の列車種別

自強号…特急列車に相当

ディーゼル自強号

この他、普悠瑪（プユマ）号、太魯閣（タロコ）号は日本製の現行車両に似ている。

莒光号…急行列車に相当

ほとんどこの形式一種類。

非電化区間はアメリカ製ディーゼル機関車が牽引

スピードは落ちるが自強号より安いので人気がある。本数が少ないので混雑していることが多い。

區間車…普通列車に相当

4形式くらいの電車で、ロングシートとセミクロスシートがある。結構な長距離を走る列車も存在。トイレ完備で意外に快適。

普快車…旧型客車で運転

台湾東部を一日一往復走る。観光列車的存在で、わざと残している感じ。最近は日本製車両は運転されておらず、インド製のセミクロス車両で運転されている。冷房はない。

のろのろ走るのではなく、100キロ近いスピードを出して意外に早い。

台湾の駅弁は日本人好みの味

駅弁は数百円くらいと非常に安い。

彰化機関庫見学

日本のD51形とほぼ同様の機関車が動態保存されている。

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