台湾鉄道モニターツアー4、5日目

地下の食堂で朝食

スープの入った鍋のふたをテーブルに置くと、おばさんが見つけて、鍋のふたはここだ！と中国で怒られる。次々に叱られる人続出。

パン以外ひととおり全部とった。

焼きそばは味が薄い。春巻きは台湾風なのかいまいち。全体として、一品をのぞいてイマイチ。

おいしかったのはこれ！

おいしいのでたくさん食べたら、甘いせいかうんざりした。

部屋でのんびりテレビを見る。CATVだからなのか、台湾や中国はチャンネル数がすごく多い。

台湾に行くたびに見る、これとドラえもん。

亀有では当然通じないから烏龍なのだろうか。

4日目は一日中雨

最後のホテルに行くのが目標

ホテルの最寄り駅は区間車しか停車しないが、よく調べずに少し先の桃園まで自強号で取ってしまった。おまけに指定が二席なくて一つは無座（席なし）
45分立っていくのはつらいので、区間車で行くことを考える。

やってきた区間車は微妙に混んでいて座れなそう。気がつくと、この駅始発の区間車があったのでホームを移動。

区間車は4時間以上走るものもあって、トイレが男女に分かれていた。

先頭車両の撮影に行く。

愛称がスネ夫といわれている車両。日本車輌でつくられ、後に台湾車両で製造された。ハイテク車両で環境にも配慮されている。

車内は変則的なセミクロスシート

1時間以上かかっても、座れるならこちらの方がいい。桃園が近づくと混雑して、ちょっとしたラッシュ並みになった。

桃園駅は移転していた

桃園は台北の次に利用客の多い駅

ホテルの最寄り駅までまた区間車で移動して、明日の朝が早いのでホテルでさっさと休む。

翌朝6時までにホテルを出なければならないので、朝食には間に合わない。
もったいない。

最終日は早朝空港へ移動

現在の終点環北駅

ここから台鉄の駅まで延長工事中。

空港まで25分くらい。台湾のMRTの座席はみんなこんなで座り心地が悪い。
注意するのは飲食禁止であること。水を飲んでもガムを食べてもいけない。

BR106　エバー
台北（桃園）（810）→福岡（1115）時差があるので2時間5分

機内食の食器（プラスティックのスプーンなど）がおもしろかったので持ち帰った。

那覇からの便はサンドウィッチだったが、少し豪華になった。ごはんはちょっぴり。
前回と同じように食事を配り終わるとポットを持って回ってくる。
今度はカフェ～と回っているCAさんからもらった。

モニターツアーは桃園空港で解散しました。私どものみ福岡に移動しました。